本屆北京車展前夕，中國長安汽車集團董事長朱華榮表示，阿維塔與深藍將開啟全面戰(zhàn)略協(xié)同，確立“前端獨立運營、中后端深度協(xié)同”的發(fā)展模式，阿維塔高端占位不變，并錨定2030年兩品牌合計年銷150萬輛目標。
戰(zhàn)略協(xié)同以后，阿維塔將開啟快速發(fā)展的新篇章。依靠母公司強大的供應鏈體系，阿維塔保持高端品牌占位的同時，將進一步提升效率、效益等。分析認為，阿維塔的高端定位將得到進一步強化，資源將進一步向阿維塔傾斜。
買車網(wǎng)Buycar認為，當下中國車企競爭進入新階段，從過去十年同體系多品牌競爭的“賽馬模式”，轉向集團化作戰(zhàn)，通過深度融合，快速提升效率，搶占全球大市場。因此，此次戰(zhàn)略協(xié)同對阿維塔而言，是一次重大利好。
阿維塔領銜，瞄準世界級高端品牌
“品牌經(jīng)營不會變化、渠道運營模式不會變化、用戶服務也不會變化。”朱華榮表示，戰(zhàn)略協(xié)同核心聚焦在中后臺的整合，從產(chǎn)品開發(fā)協(xié)同到供應鏈節(jié)能降本等領域。在面向用戶的ToC端，以及營銷、品牌等，兩個品牌是完全獨立的。
“三個不變”是此次戰(zhàn)略協(xié)同的關鍵信息，為阿維塔持續(xù)“向上”的高端化進程提供了堅實基礎；而深度協(xié)同，則是對阿維塔參與全球競爭的“升維”——以更加強有力的中后端保障，參與到全球汽車市場的競爭中，阿維塔將更具有戰(zhàn)斗力。
首先，深度協(xié)同的直觀優(yōu)勢就是降本增效，阿維塔將直接從成本優(yōu)化中受益。其次，深度協(xié)同之后，舉全集團之力支持阿維塔發(fā)展的成效將進一步顯現(xiàn)。此前，朱華榮就多次強調：“對于阿維塔，要資金給資金、要技術給技術、要人才給人才、要生態(tài)給生態(tài)、要機制給機制?！边@一表態(tài)在戰(zhàn)略協(xié)同后將更加落地：阿維塔作為長安高端化戰(zhàn)略的唯一核心載體，不僅不會被降維，反而會獲得更多、更集中的實質資源。
此外，深度協(xié)同帶來的集團作戰(zhàn)，在全球市場等新領域，將呈現(xiàn)更強大勢能。集團化作戰(zhàn)是接下來全球市場競爭的關鍵，此次阿維塔領銜深藍的戰(zhàn)略協(xié)同，不僅讓阿維塔在接下來的市場競爭中更具優(yōu)勢，也是中國長安參與更大市場競爭的基石。
協(xié)同已成行業(yè)共識，助力中國長安品牌向上
“這種品牌協(xié)同發(fā)展的模式，在全球范圍內都有非常多的成功案例，比如豐田與雷克薩斯，國內也有很多成熟的案例?！卑⒕S塔科技總裁陳卓在采訪中表示，協(xié)同發(fā)展能夠實現(xiàn)更大的規(guī)模效應、更穩(wěn)定的發(fā)展節(jié)奏、更廣泛的市場覆蓋，對兩個品牌都是重大利好。
以豐田為例，豐田與雷克薩斯之間的協(xié)同效率主要體現(xiàn)在?技術共享、平臺共用、供應鏈整合、制造協(xié)同及戰(zhàn)略聯(lián)動?等多個層面。這一協(xié)同發(fā)展模式，不僅讓雷克薩斯的抗風險能力持續(xù)提升，在全球市場競爭中走出一條獨有的穩(wěn)健發(fā)展道路；更是助力豐田的盈利能力及市場表現(xiàn)。
中國市場亦是如此。以吉利及其高端品牌極氪為例，以《臺州宣言》回歸“一個吉利”為起點，極氪進入銷量、市值和利潤的快速提升期。
顯然，戰(zhàn)略協(xié)同已成共識，并在全球頭部車企的實踐中得以證明，這是一條參與全球化競爭的高效道路。阿維塔作為中國長安的高端品牌，在助力長安打造世界級車企的道路上，不僅被賦能，更是充當了“排頭兵”的作用。
陳卓強調，在中國長安的“1445”全球戰(zhàn)略中，阿維塔作為重要組成方和關鍵承載部分，打造高端新豪華品牌的戰(zhàn)略不變，繼續(xù)緊盯豪華車細分市場，按照智美新豪華的標準，為用戶打造真正的智能化新豪華產(chǎn)品，同時繼續(xù)打磨智美七星高端專屬服務，推動品牌向新向上。
買車網(wǎng)Buycar了解到，開啟戰(zhàn)略協(xié)同后，阿維塔將堅定不移地向新向上，貫徹落實長安汽車高端化的戰(zhàn)略目標，引領整個品牌群打開向上空間，實現(xiàn)“效率、效益、體驗”的三大提升，推動阿維塔實現(xiàn)更高質量發(fā)展。
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