繼蔚來、小鵬、理想之后，又有一位新勢力變成了已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)沉淀十年的老面孔——零跑汽車。日前零跑迎來了創(chuàng)立十周年的重要時刻，發(fā)布會上GALA樂隊一首《追夢赤子心》很是讓人產(chǎn)生共鳴，創(chuàng)始人朱江明分享了自己跨界造車的歷程，同時也亮相了D19、D99兩款豪華旗艦，讓人對零跑汽車駛向下一個十年信心滿滿。與此同時還有一個重磅消息，一汽官宣入股零跑，投資額達37.44億元，雙方合作車型將在明年亮相，開創(chuàng)國企和民企合作新模式。
戰(zhàn)略入股，優(yōu)勢互補
其實在今年年初的時候，一汽和零跑就簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，雙方將在新能源與智能化領(lǐng)域加強協(xié)同。今年夏天，有傳言一汽將收購零跑汽車部分股份，但當時并沒有實質(zhì)性的動作，雙方也沒有明確表態(tài)。如今，一汽戰(zhàn)略入股零跑的消息終于板上釘釘，一汽以37.44億元認購零跑7483.22萬股內(nèi)資股，交易完成后持股比例約為5%。至于什么叫戰(zhàn)略入股，我們可以理解為一汽希望與零跑優(yōu)勢互補，共謀發(fā)展，而不是收購、控制。
此前全球第四大汽車集團Stellantis入股零跑，并成立合資公司零跑國際，共同拓展全球電動汽車市場，也是看中了零跑近年來快速發(fā)展的狀態(tài)和實力。如今依然保持實際控制權(quán)的零跑創(chuàng)始團隊，與Stellantis、一汽形成穩(wěn)定三角，將以國際化的視野、央企的核心資源、新勢力的智能科技優(yōu)勢，開創(chuàng)新的局面。
一汽和零跑首款合作車型即將到來，一汽提供傳統(tǒng)發(fā)動機技術(shù)，零跑負責(zé)三電系統(tǒng)及電子電氣架構(gòu)技術(shù)。對于一汽而言，零跑科技平權(quán)的理念有望加速智能化進程，提高新能源產(chǎn)品的研發(fā)、制造效率，幫助傳統(tǒng)央企邁入與新勢力攜手共進的新賽道。而零跑也將受益于這位共和國汽車工業(yè)長子的核心資源，在產(chǎn)能、供應(yīng)鏈以及政策層面獲得更強勁、更有保障的新動能。
明年目標百萬，十年成為世界級車企
今年以來，零跑銷量成績一路高歌猛進，單月銷量突破7萬臺，捅破新勢力單一品牌銷量天花板，即便放眼整個汽車市場，零跑的表現(xiàn)也是相當優(yōu)秀的。今年零跑做到了年度銷量近60萬臺，海外交付有望突破6萬臺，海外門店也已布局800余家。從產(chǎn)品陣容來看，零跑已經(jīng)推出12款車型，覆蓋ABCD四大產(chǎn)品陣列，不少車型成為了細分市場中的爆款，曾經(jīng)被稱為“半價理想”的零跑，正在用自己的方式塑造新的價值標桿。即將到來的旗艦SUV D19，以及旗艦MPV D99，將進一步煥新品牌形象。
2026年零跑的銷量目標是100萬臺，并且希望在下一個十年里，實現(xiàn)從年銷百萬到400萬的跨越，成為世界級智能電動車企。秉持空杯心態(tài)的零跑，從0到1，從跟跑到領(lǐng)跑，正在讓越來越多人刮目相看。
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